夏場は気温が40℃（111°F）でも、屋外に車を1時間駐車するだけでシートの温度は瞬く間に60℃（111°F）を超え、非常に暑くなります。事前にエアコンを入れても、温度を急激に下げることは困難です。FerroTecは、運転中の快適性を向上させるため、半導体冷却技術（TEC）をカーシートに統合しました。この精密な温度制御技術により、シート温度が自動調整され、気温が40℃（111°F）の日でもドライバーと乗客は快適に駐車できます。

欧米市場で、CCSキットシート(TEC温冷シート)は普遍的に30万以上のハイエンド車種の中で応用します——bmw、ベンツ、ランドローバーなどの伝統的な車企業はすでにCCSシステムを応用して20数年に達します。効率的な冷房/制熱効果によって、TEC温冷シートは海外消費者の広範な認可を獲得しました。これに比べて、国内のホット&コールドシートの普及率はまだ低いレベルにありますが、近年は若い世代がクルマの主力となり、スマート化や快適化へのニーズが高まりつつあり、かつては「ハイエンド仕様」とされていたホット&コールドシートも、急速に主流市場への進出が進んでいます。

TECコールドシートのコア技術は、ただの「ブロー」ではなく、パルテ効果冷却/加熱、強制通風システム、閉ループ温度制御の3つのシステムを融合させたものです。従来の「ブロー」を「制御可能な冷風/熱風」にアップグレードし、半導体の冷却シートを通じて電気エネルギーを直接「制御可能な冷源/熱源」に変え、ファンを再利用して処理した空気を人体接触面に正確に送ることで、従来の通風シートの「風に当てるだけで温度を下げない」という問題点を解決しました。

市場調査によりますと、中国の乗用車用シートの市場規模は2023年に1119億元を突破し、2028年には1800億元を超えると予測されています。その中で、TECホットシートの浸透率は5%から25%以上に向上する見込みで、最も急速に成長し、最も発展可能性のある細分化されたサーキットの一つになります。

1. コンパクトな構造：半導体冷凍チップはコンパクトな構造で、取り付けが簡単で、追加のスペースを占有せず、スペースとエネルギー消費に対する要件が非常に高い自動車のシナリオに適しています。

2. 応答速度: 従来のエアコンは車内全体を循環させる必要があり、冷却速度が遅いですが、TEC の温冷シートは 5 秒以内に局所的なエリアを素早く冷却し、瞬時に冷却効果を実感できます。

3. エネルギー消費性能：従来のエアコンは車両のコンプレッサーを始動する必要があり、多くの電力を消費します。半導体冷却チップはシートにエネルギーを供給するだけで済むため、エアコンに比べて 30% 以上のエネルギーを節約できます。

4. 高い快適性：エアコンからの冷風が直接当たると、肌は冷えやすく乾燥しがちです。TEC温冷シートは均一な冷却効果を実現し、急激な温度変化による不快感を回避します。

5. 独立した温度制御をサポート: TEC の温冷シートは、さまざまな乗客の身体的ニーズに応じて対応する温度を設定し、ユーザーの個別のニーズを満たすことができます。

6. インテリジェントな統合： TECホット＆コールドシートは、インテリジェントな温度制御システムと統合されています。センサーが体温、湿度などのデータをリアルタイムで監視し、実際の検知データに基づいて自動的に温度を調整することで、インテリジェントなドライビングエクスペリエンスを提供します。

TECの自動車シート市場は将来性があるにもかかわらず、依然としていくつかの現実的な課題に直面しています。二つは頻繁にスタートして止まることが熱疲労を招くことができて、その使用寿命と安定性に影響します。これらの問題に対して、FerroTec先導熱電は多段TEC構造の最適化、スマート温度制御アルゴリズムの導入などの方式により、冷却シートとシート発泡層、フェイスカバーなどの材料の深い融合を推進し、製品の信頼性と集積度を向上させ、軽量化した「感じない埋め込み」を実現しています。現在、当社は各ブランドの車種に高性能半導体冷却シートを提供することができます。冷却モジュール1セットのコストは約1000元で、従来の通風シートの約3倍です。

「お尻が焼けるような暑さ」から「乗った瞬間から快適」へ。TECシートのヒーター＆クーラーは、運転体験を着実に向上させています。今後は、TECシートを搭載した車が増えるだけでなく、カーシートとAIシステムの高度な統合が進み、「あなたを理解する」真にインテリジェントなコックピットが実現するでしょう。