夏天40度的高温下，只要露天停车1小时，座椅温度很快会升到60度以上，一坐进去就烫的要命。哪怕提前打开空调，也很难在短时间内降温。为了提升驾乘体验，FerroTec先导热电将半导体制冷技术（TEC）融入汽车座椅。通过精准温控技术自动调节座椅温度，让驾乘者在40度的高温天也能实现停车自由。

在欧美市场，CCS配套座椅（TEC冷热座椅）普遍应用于30万以上高端车型中——宝马、奔驰、路虎等传统车企已应用CCS系统长达二十余年。凭借高效的制冷/制热效果，TEC冷热座椅赢得了海外消费者的广泛认可。相比之下，尽管国内冷热座椅的普及率仍处于较低水平，但近年来随着年轻消费群体逐渐成为购车主力，人们对智能化和舒适化配置的需求不断提升，曾经被视为“高端配置”的冷热座椅，也正在加速走向主流市场。

TEC冷热座椅的核心技术并非简单的“吹风”，而是将帕尔帖效应制冷/加热、强制通风系统和闭环温控这三个系统相互融合。也就是将传统“吹风”升级成“可控冷风/热风”，通过半导体制冷片将电能直接变成“可控的冷源/热源”，再利用风扇将处理过的空气精准送到人体接触面，解决了传统通风座椅“只吹风不降温”的痛点。

据市场调查显示，2023年中国乘用车座椅市场规模已突破1119亿元，预计到2028年将超过1800亿元。其中，TEC冷热座椅的渗透率有望从5%提升至25%以上，成为增长最快、最具发展潜力的细分赛道之一。

1.结构紧凑：半导体制冷片结构紧凑，安装简便，不占用额外空间，适用于对空间和能耗要求极高的车用场景。

2.响应速度：传统空调需要整车循环，降温速度慢；TEC冷热座椅可以在5秒内迅速冷却局部区域，提供即时的凉爽体验。

3.能耗表现：传统空调需要启动整车压缩机，耗电量大；半导体制冷片只需要对座椅供能，相比空调可节能30%以上。

4.高舒适度：空调冷风直吹容易导致着凉或皮肤干燥，TEC冷热座椅能做到均匀制冷，避免因冷热交替过快而产生的不适感。

5.支持独立控温：TEC冷热座椅能根据不同乘客的体感需求设置相应温度，满足用户的个性化需求。

6.智能化集成：TEC冷热座椅与智能温控系统相结合，通过传感器实时监测体温、湿度等数据，并根据实际检测数据自动调节温度，提供智能化的驾乘体验。

尽管TEC汽车座椅市场前景广阔，但目前仍旧面临一些现实挑战：一是成本较高；二是频繁启停可能会导致热疲劳，影响其使用寿命和稳定性。针对这些问题，FerroTec先导热电通过优化多级TEC结构、引入智能温控算法等方式，推动制冷片与座椅发泡层、面套等材料深度融合，不断提升产品的可靠性与集成度，实现轻量化的“无感嵌入”。目前，我们可为各类品牌车型提供高性能半导体制冷片，单套制冷模块成本控制在近千元，仅为传统通风座椅的三倍左右。

从“上车烫屁股”到“上车即舒适”，TEC冷热座椅正在逐步提升人们的驾乘体验。未来，我们不仅会看到更多的汽车搭载TEC冷热座椅，还将见证汽车座椅与AI系统的深度融合，打造出真正“懂你”的智能座舱。